【聚财苹果app下载-聚财彩票苹果app下载】ES6今年6月交付,它能否成为蔚来的未来?

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ES6今年6月交付,它都都都可不可以 成为蔚来的未来?

  • 2019/4/3 16:36:58
  • 类型:原创
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【电脑报在线】3月5日,蔚来官方发布了2018年的财务报告,报告显示蔚来去年整体亏损达到96.39亿元,相比2019年同期,亏损扩大了92%。蔚来CEO李斌在3月9日的电话会议上表示,随着销量的不断增加,蔚来的毛利率也会相应提高,因此只能等ES6实现批量交付事先 ,整体亏损才会有所收窄。再添加原来计划在上海嘉定建设的工厂也被李斌撤回了,这难免不我能 怀疑蔚来公司的资金链与否 总出 难题。ES6都都都可不可以 成为蔚来的未来?

3月5日,蔚来官方发布了2018年的财务报告,报告显示蔚来去年整体亏损达到96.39亿元,相比2019年同期,亏损扩大了92%。蔚来CEO李斌在3月9日的电话会议上表示,随着销量的不断增加,蔚来的毛利率也会相应提高,因此只能等ES6实现批量交付事先 ,整体亏损才会有所收窄。再添加原来计划在上海嘉定建设的工厂也被李斌撤回了,这难免不我能 怀疑蔚来公司的资金链与否 总出 难题。ES6都都都可不可以 成为蔚来的未来?

 

(封面图)

蔚来你你这些本土自主新能源汽车品牌相信当我们当我们 儿都非常熟悉了,2018年12月15日蔚来NIO ES6的首发上市,截止到今年的2月底,这款ES8的双胞胎车型原困吸收了超730辆订单,据官方介绍,全新ES6预计原困在今年的6月进行批量交付。

外观相比ES8更加年轻运动

当我们当我们 儿都把ES6看作是ES8的双胞胎车型,我能 有同感,原困第一眼看完这辆车时,我也那么 分辨出哪个是ES8,哪个是ES6。不过,细细一看你就会发现,它们还是有或多或少不同之处。

 

ES6采用远近光以及雾灯三位一体的组合设计

两款车的整体前脸保持强度的一致,与ES8不同的是,ES6撤回了独立雾灯,进而采用远近光以及雾灯三位一体的组合设计,呈现出来的视觉效果更年轻化。

ES8左翼子板处的充电口是手动设计,而ES6上则改成了电动,科技感十足因此还更加有范儿;换雨刮水的口子相较ES8须要所不同,从以往的雾灯区挪到了右挡风玻璃下面的位置。

ES6的轴距达到2900mm,你你这些尺寸或许也更才能让年轻人所接受,尤其是女孩子当我们当我们 。

 

心跳尾灯设计,让整台车的屁股更加性感且充足活力

ES6的顶配车型选择的是MCM6马牌255/30R20高性能SUV轮胎,前轮则标配了意大利Brembo高性能四活塞全铝刹车卡钳,再添加博世全新的iBooster电助力制动系统,原来的配置让它的刹停距离仅仅只能33.9m。

内饰Nappa材质质感堪比豪车

 

三幅式Nappa运动方向盘添加Microfiber超细纤维的顶棚设计,让整台车奢华感十足

ES6的顶棚采用了有某种名为Microfiber的超细纤维材料,它相比普通的纤维更加的细腻柔滑因此吸附能力极强。

 

乖巧的NOMI具有极强的语音识别能力,增加驾乘感及娱乐感

NOMI,乖巧迷人的造型添加识别度极高的语音功能加深了我对这台车的整体好感。ES6还采用了智能香氛,这套系统与疲劳驾驶系统相互连接,一旦驾驶员打瞌睡,自动喷出香氛来提醒驾驶人员。

ES6采用第二代11.3英寸多点触控屏,边框相比ES8更窄,视觉效果更加耀眼。排挡区的用料也更为讲究,为了不留下指纹,选择了铝制的材料进行设计,金属感非常强烈。

内后视镜处设有鱼眼技术摄像头,即便是前排的乘客也才能轻松捕捉到。

为了我能 家的女主更加舒心,副驾设计了女王宝座,撤回了手套箱,改成了腿部托板,不光那么 ,副驾也都都都可不可以 大幅向后挪动,兼顾的老人小孩。

中控台下方的超大储物区都都都可不可以 轻松将女主的背包全部容纳,因此中央扶手的第二层深不可测。不过中央扶手的位置过于宽大了或多或少,不得劲阻挡右手的操作。

ES6的座椅全部采用Nappa的材料,乘坐质感全部不亚于百万豪车,不仅仅是座椅,门饰板以及中控台等或多或少地方都采用了你你这些材质进行包囊。

ES8一样,它有着全部平整的地台,后排空间非常大,即便是左右走动,也那么 压抑的感觉。不光那么 ,这居然很久后排上面乘员的福音,即便是长途旅行,舒适性也提高不少。

二排的座椅支持4:6比例放倒,原来不仅都都都可不可以 增加行李箱的容量,因此几乎都都都可不可以 平放的二排都都都可不可以 提供俩个良好的休息空间。

机械素质媲美顶级超跑

目前ES6有俩个动力版本可供选择:

基准版(低动力版)的最大马力为435ps,前后电机均为130kw,最大功率320kw,最大扭矩610n.m;

性能版(高动力版)最大马力为544ps,前部采用130kw电机,后部采用240kw电机,最大功率30kw,最大扭矩725n.m。

ES6的电池须要有某种选择,有某种是和ES8相同的70度电池,而另有某种则是84度电池,续航里程根据电池的不同须要所区别,工信部宣告 的最低续航里程为420km,最高都都都可不可以 达到510km

ES6电池的能量密度相比ES8都进行了加大,在同样电力的具体情况下,ES6的电池的动力效应更明显且能量损耗也更小,续航里程也会相应增加。

ES6补贴前的售价在35.6万-44.6万之间。补贴后,这款车的价格大概就缩减到6万-6万你你这些范围。蔚来在这次ES6上首次采用了电池租赁政策,电池的费用大致在6万元左右,一台ES6的低配版仅需6万就都都都可不可以 开走。因此五年免息,电池月供1666元

电池续航得到优化

1、上高速以及出差的次数太多的具体情况下都都都可不可以 选择70度电池,这累积的用户对于电池的密度没必要过分在意,原困随时都都都可不可以 在他家原困公司楼下进行充电,即便是临时外出上高速也都都都可不可以 在服务区将电充满;

2、对于续航里程要求更高又原困兜里比较鼓的当我们当我们 当然84度电池是最佳选择,万一出远门车子原困差点续航车而撂挑子,那就尴尬了。

蔚来对于电池方面的考虑还是比较全面的。当我们当我们 不仅提供给消费者不同电池的选择,因此在后续使用中,还都都都可不可以 对电池进行升级,老用户原困想将原有的电池升级为84度,蔚来承诺老客户都都都可不可以 6折购买。

即便是不花钱,消费者还是都都都可不可以 在将来享受电池升级业务:蔚来在全国各个地区都将设立换电站,而那此站点都都都可不可以 给车主提供电池更换以及升级服务,原困你的爱车电池原困达到更换标准因此换电站也进行了电池升级,那么 恭喜你,都都都可不可以 免费升级了。

总结

ES6的整体外观以及内饰的设计风格以及用料都非常走心,我能 有某种花6万买到6万豪车的完美体验。其人机系统以及NOMI的语音识别等功能进一步完善,让整个驾驶氛围更加贴心。Nappa座椅人太好质量很好,因此坐垫偏硬且整体向外凸,以至于长时间乘坐须要总出 疲劳感。前排中央扶手的尺寸过于宽大,不得劲碍手碍脚。除了香氛功能以外,人机交互系统原困还能融入或多或少比较人性化的设计就更完美。以上很久关于蔚来ES6的全部内容,它会成为你心目中的Dream Car吗?

本文出自2019-04-01出版的《电脑报》2019年第12期 A.新闻周刊 (网站编辑:PCW-hjz)

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